Ferdinand von Zeppelin
- (1838 - 1917) Ferdinand Adolf August Heinrich Graf von Zeppelin
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Datos sobre Ferdinand von Zeppelin
| Nació: | 08 Abril 1838 | Alemania |
| Falleció: | 08 Marzo 1917 |
| Signo del zodiaco: | Aries |
Biografía de Ferdinand von Zeppelin
El conde Ferdinand Adolf August Heinrich Graf von Zeppelin nació en Constanza, Baden el 8 de abril 1838 y fue el primer constructor a gran escala de los dirigibles rígidos que finalmente se convirtieron en sinónimo de su nombre.
La carrera militar de von Zeppelin fue algo variada. Durante un permiso de ausencia del ejército prusiano en 1863, sirvió en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil EE.UU. Más convencionalmente sirvió con el ejército de Prusia en la Guerra Austro-Prusiana de 1866 y en la guerra franco-prusiana de 1870-1871, durante la cual fue elogiado por su valentía.
von Zeppelin contrajo matrimonio en 1869, con Isaballa Freiin von Wolff de Livonia; tuvieron una hija, Hella, nacida en Ulm en 1879.
Zeppelin realizó por primera vez ensayos en globos aerostáticos mientras estaba en los EE.UU. como observador militar durante la década de 1860. Posteriormente fundó una fábrica de dirigibles en Friedrichshafen utilizando sus propios fondos, al retirarse del ejército en 1891 con el cargo de teniente general. Zeppelin dedicó el resto de su vida al diseño y construcción de dirigibles con motor.
La primera prueba exitosa de una de sus aeronaves se llevó a cabo el 2 de julio de 1900. Ocho años más tarde los zeppelines hacian vuelos de rutina comerciales, aeropostales y de pasajeros, por toda Alemania, con un notable historial de seguridad a pesar de los riesgos en el uso de gas de hidrógeno, altamente inflamable para inflar las aeronaves.
Zeppelin logró persuadir a los militares alemanes de la posibilidad de utilizar dirigibles en tiempos de guerra. En consecuencia el modelo LZ-3 del Zeppelin fue aceptado en servicio en el ejército alemán en marzo de 1909 como el Luftschiff Zeppelin 1. En el evento, durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán desplegó 115 zepelines para una variedad de misiones, incluyendo misiones de reconocimiento y bombardeo, a pesar de su vulnerabilidad a los ataques y el mal tiempo.
Los naves Zeppelin fueron retiradas efectivamente del servicio de primera línea en Verdún en 1916, debido a que la mejora de los aviones aliados tuvieron éxito en el logro de una tasa más alta de destrucción. A pesar de ello, se introdujeron modelos más nuevos que podían volar más y más alto, aunque esto impactaba en la exactitud de los bombardeos. Su uso se discontinuó alrededor de 1917, cuando los bombarderos aliados demostraron una capacidad constante para destruir las aeronaves.
Ferdinand von Zeppelin murió el 8 de marzo de 1917 en Berlín.
La carrera militar de von Zeppelin fue algo variada. Durante un permiso de ausencia del ejército prusiano en 1863, sirvió en el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil EE.UU. Más convencionalmente sirvió con el ejército de Prusia en la Guerra Austro-Prusiana de 1866 y en la guerra franco-prusiana de 1870-1871, durante la cual fue elogiado por su valentía.
von Zeppelin contrajo matrimonio en 1869, con Isaballa Freiin von Wolff de Livonia; tuvieron una hija, Hella, nacida en Ulm en 1879.
Zeppelin realizó por primera vez ensayos en globos aerostáticos mientras estaba en los EE.UU. como observador militar durante la década de 1860. Posteriormente fundó una fábrica de dirigibles en Friedrichshafen utilizando sus propios fondos, al retirarse del ejército en 1891 con el cargo de teniente general. Zeppelin dedicó el resto de su vida al diseño y construcción de dirigibles con motor.
La primera prueba exitosa de una de sus aeronaves se llevó a cabo el 2 de julio de 1900. Ocho años más tarde los zeppelines hacian vuelos de rutina comerciales, aeropostales y de pasajeros, por toda Alemania, con un notable historial de seguridad a pesar de los riesgos en el uso de gas de hidrógeno, altamente inflamable para inflar las aeronaves.
Zeppelin logró persuadir a los militares alemanes de la posibilidad de utilizar dirigibles en tiempos de guerra. En consecuencia el modelo LZ-3 del Zeppelin fue aceptado en servicio en el ejército alemán en marzo de 1909 como el Luftschiff Zeppelin 1. En el evento, durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán desplegó 115 zepelines para una variedad de misiones, incluyendo misiones de reconocimiento y bombardeo, a pesar de su vulnerabilidad a los ataques y el mal tiempo.
Los naves Zeppelin fueron retiradas efectivamente del servicio de primera línea en Verdún en 1916, debido a que la mejora de los aviones aliados tuvieron éxito en el logro de una tasa más alta de destrucción. A pesar de ello, se introdujeron modelos más nuevos que podían volar más y más alto, aunque esto impactaba en la exactitud de los bombardeos. Su uso se discontinuó alrededor de 1917, cuando los bombarderos aliados demostraron una capacidad constante para destruir las aeronaves.
Ferdinand von Zeppelin murió el 8 de marzo de 1917 en Berlín.
Vida profesional de Ferdinand von Zeppelin
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