Henry Dreyfuss

Henry Dreyfuss nació en el año 1904, en Nueva York, Estados Unidos.

Estudió en la Ethical Culture School de Nueva York antes de realizar sus prácticas con el diseñador industrial Norman Bel Geddes.

Mientras trabajó con Geddes, entre los años 1923 y 1929, se centró principalmente en el trabajo teatral y diseñó vestuarios, escenarios e iluminación para el Strand Theater de Nueva York y para los teatros de vodevil de RKO.

Dreyfuss trabajó también como asesor de Macy´s antes de fundar su propio estudio en Nueva York en el año 1929.
A partir de 1930 se dedicó principalmente a diseñar teléfonos para los Bell Telephone Laboratorios, entre los cuales se han destacado el Model 300 (en 1937), el Model 500 (en 1949) y el Trimline (en 1964).

Dreyfuss creó además un modelo de ¨La Ciudad del Mañana¨ para General Electric, expuesto en la New York Word´s Fair de 1939.

Entre los años 1938 y 1940, diseñó dos trenes para la New York Central Railroad, entre los cuales se destacó el 20th Century Limited del año 1938.

En 1947 creó el prototipo híbrido del coche volador Convair para Vultee.
El enfoque práctico de Dreyfusss, que incluía trabajar en estrecha colaboración con ingenieros, contribuyó al éxito de su estudio de diseño.

Su larga clientela corporativa incluye AT&T, American Airlines, Polaroid, Hoover y RCA.
Sus creaciones se destacaron por ser portadoras de extraordinarias formas esculturales, y fueron un buen ejemplo del streamlining en el diseño americano.

Al igual que Raymond Loewy, Norman Bel Geddes y Walter Darwin Teague, Dreyfuss remodeló muchos productos para incrementar la demanda a través de la innovación estilística más que de la técnica.

Algunos de sus diseños llevan un facsímil de su firma, lo cual lo convierte en uno de los precursores generadores del ¨diseño de autor¨.

Dreyfuss cofundó la Society of industrial Design y fue el primer presidente de la Sociedad de Diseñadores Industriales de América.

Fue profesor durante años del departamento de ingeniería del California Institute of Technologie.

Su mayor contribución al diseño industrial fue su investigación sobre antropometría, cuyos descubrimientos fueron publicados en sus influyentes libros Designing for People (del año 1955) y The Masure of Man (del año 1960).

Dreyfuss publicó asimismo un libro de referencia de símbolos internacionales, que reconocía el gran poder comunicativo de los símbolos sobre las palabras.

Falleció finalmente en el año 1972, en Pasadera, California.