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Yataro Iwasaki

Yataro Iwasaki

  • (1835 - 1885) Yataro Iwasaki
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Datos sobre Yataro Iwasaki

Nació: 09 Enero 1835 | Japón
Falleció: 07 Febrero 1885
Signo del zodiaco: Capricornio

Biografía de Yataro Iwasaki

Yataro Iwasaki (9 de enero de 1835) fue el audaz y ambicioso emprendedor que fundó Mitsubishi. Hijo de un granjero provincial, Yataro comenzó su carrera al servicio del clan Tosa. El clan tenía intereses comerciales en muchas partes de Japón, lo que estimuló la ambición del joven.

El bisabuelo de Yataro había vendido el estatus de samurai de la familia para cubrir las deudas. Aunque era rico, el joven ambicioso sabía que la única forma de obtener el verdadero poder era la educación. A los 19 años, siguió a un oficial del clan Tosa a Edo (Tokio) para continuar sus estudios.

La grave lesión del padre de Yataro en una disputa con el jefe de la aldea lo regresó a casa un año después. Cuando el magistrado local se negó a escuchar su caso, Yataro lo acusó de corrupción. Eso lo llevó a prisión por siete meses.

Yataro Iwasaki estudió con el reformista Toyo Yoshida. Fue Yoshida quien lo influenció con ideas sobre la apertura de la nación, entonces cerrada, del desarrollo y la industria. A través de su asociación con Yoshida, Yataro consiguió un puesto como empleado del gobierno de Tosa. Ahorró diligentemente y volvió a comprar el estado de samurai de la familia.

El asesinato de Yoshida en 1862 causó que Yataro perdiera sus conexiones. Cuando el sobrino de Yoshida ganó estatus, Yataro fue nombrado para la oficina comercial del clan, en Nagasak, ascendiendo a la primera posición en la oficina en solo tres meses.

Su trabajo consistía en comprar barcos, armas y municiones para el clan Tosa. Yataro exportó aceite de alcanfor, papel japonés y otros productos para financiar esas compras.

Las reglas de 300 años del Shogunato terminaron con la Restauración Meiji de 1868. Osaka reemplazó a Nagasaki como el principal puerto comercial y Yataro siguió su acción desde allí. El nuevo gobierno prohibió a los clanes manejar negocios. Yataro se hizo cargo de la oficina de Osaka recientemente privatizada, conocida entonces como Tsukumo Trading Company, cuando el clan Tosa se disolvió. Aceptó parte de la deuda del clan a cambio de barcos y derechos comerciales.

La compañía adoptó el nombre de Mitsubishi en marzo de 1873, cuando Yataro se convirtió oficialmente en su presidente. "Mitsubishi" significa la cresta de tres diamantes que es una combinación de los emblemas Tosa e Iwasaki. Gradualmente adquirió más barcos y expandió sus servicios de pasajeros y carga. Yataro enseñó a los hijos de antiguos aristócratas a poner al cliente primero.

Yataro Iwasaki era obediente al nuevo gobierno japonés, así como a su compañía. Mitsubishi proporcionó los barcos que llevaban tropas japonesas a Taiwán. Eso le valió más barcos y un gran subsidio anual. Aceptó, a su vez, llevar correo y otros suministros del gobierno. Con el apoyo del gobierno, pudo comprar más barcos e incrementar las líneas navieras de Mitsubishi. Eso lo ayudó a sacar a dos grandes cargadores extranjeros de la próspera ruta de Shanghai. La ahora gigante naviera también llevaba tropas para sofocar una rebelión en Kyushu.

Mitsubishi se diversificó rápidamente. Yataro hizo que la compañía invirtiera en minería y reparación de barcos. Inició una oficina de intercambio, ofreciendo financiación documental. También alquiló el astillero de Nagasaki al gobierno, iniciándose entonces en la fabricación.

Los vientos políticos se volvieron contra Mitsubishi cuando un influyente inversor en el gobierno perdió el poder. La competencia con una naviera japonesa rival casi llevó a la bancarrota a ambas compañías. Las dos compañías acordaron detener su competencia feroz en 1885 y finalmente se fusionaron para formar NYK Line. Sin embargo, Yataro nunca vio la fusión, ya que perdió su lucha contra un cáncer de estómago a la edad de 50 años, justo ocho meses antes de la fusión.

Vida profesional de Yataro Iwasaki

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